歐買尬，陰陰鬱鬱的12月天，終於在前天上午放晴了。難得的陽光，讓人懷念起春天的溫暖，也讓人迫不及待想親近更多散發陽光的人事物，例如：車展的show girls（大誤）。所以我就真的前往2012台北車展看SG了，喔，不，是看車子（嚴肅）。
其實是因為朋友F最近想買車，要我一起去幫忙看，幫忙評估。本人相當樂意呀，尤其是有人要幫我出門票，又可以拍性感的車子(此地無銀三百兩)，怎麼能不去呢。
F被最近電視狂打的 New March 廣告殺到，頗有質感又可愛的fu的確很討喜，但是很多東西是不能光看外表，性能跟內裝才是重點呀（摸下巴），尤其挑車子這檔事更是如此（嗯？挑男人挑女人似乎也是如此…）。擔心F不小心被New March外表迷惑，還是跟她到展場仔細瞧瞧好了。
進到展場之後馬上到了NISSAN去瞧瞧，沿途還看到Akemi，ㄎㄎ。
還有我的車：
立馬來到Nissan
（概念車太可愛惹）
New March:
白色：
改款的 New March 外觀討喜，維持一貫的可愛風格，還得了G-MARK設計大獎。可是…我覺得少了點個性，第一印象就圓圓的…然後沒了XD，爬進前座，儀表版塑膠感有點重，質感不是很好，而且造型有點怪(純主觀)。
(嗯.....)
(嗯....)
既然外表不是很吸引我，便直接問展場的業代，請他們把牛肉端出來。改款強打同級車中「最佳油耗」（平均15.6km/l），在油價飆升的時代的確吸引人；還有最小「迴轉半徑」4.5m，感覺可以瘋狂帥氣U-turn。還有全新升級的1.5L引擎。最後我問了價錢，三種等級為53.5、57.5和59.5萬元。跟n百年前的舊March差蠻多的。
既然F設定的車款是國產小車，那就多參觀多比較唄。晃著晃了，福特剛好有SG活動，一秒變身攝影宅宅/大叔，不客氣的拍。
（她在看我耶！！而且隔壁那個，是跟我招手嘛XD）
（古錐）
（萌）
（有人恍神）
SG提到Ford Fiesta是2011年某賽車比賽(顧著看SG沒聽清楚)的冠軍車種、累積今年前11月的銷售量，是進口小車銷售冠軍，外型也讓我頗有好感。
(正面)
(卡撐)
但是F要的是國產的小車，所以就跟展場人員問了Fiesta相關細節，才知道原來現場其中一台是未來即將國產化的Fiesta。
(正面)
(卡撐)
國產化？！那就符合F的要求了，速速請業代把牛肉端出來之後，發現這盤牛肉還真不小：未來導入國產後，將採取Mondeo跟Focus一樣的六速自手排變速系統，所以未來Fiesta會是國產同級車中唯一採用六速自手排變速車款的。油耗表現呢？Ford Fiesta目前的進口車款，在採用手排變速箱的條件下達到平均15.9km/l。
聽到這邊，我就把F拉到旁邊，直接下結論了：在Ford Fiesta國產化詳細規格發表之前，先不要買New March。主要是幾個原因：
1. New March拿來說嘴的最小迴轉半徑，其實這代表車內空間的寬敞程度是最狹小的。而且也沒必要到4.5m這麼小。5米左右的迴轉半徑在市區內已經綽綽有餘，不需要為了那0.5m搞到那麼擠。
2. New March說的最佳油耗(15.6km/l)，其實已經輸給了目前的Ford Fiesta手排變速箱的15.9km/l，那假如Ford Fiesta國產化，然後導入六速自手排變速箱，油耗表現理應會更優！而且六速自手排，聽起來就很爽呀XDDD
3. 外觀來說，Fiesta國產的外型跟進口的一樣漂亮，而且還有聲控、藍芽等功能，之後要聽音樂直接用講的，有道是君子動口不動手呀(大誤)。而且儀表版造型也比較漂亮，有圖有真相：
對吧對吧～
不過呢，Ford Fiesta國產化還沒正式發表，就要F先hold住了，假如國產化之後的價格也在60萬上下，那New March肯定被打趴。
講完之後，我就去感受展場的溫暖了。不知道是我離大叔的年紀還有一段，還是脫離大學宅生活太久，現場的SG並沒有讓我感到很興奮，就在失望離開之際，忽然發現女神！！
這位Subaru的接待，真是太棒了！一整個我的菜，ㄎㄎㄎㄎ....
其實是因為朋友F最近想買車，要我一起去幫忙看，幫忙評估。本人相當樂意呀，尤其是有人要幫我出門票，又可以拍性感的車子(此地無銀三百兩)，怎麼能不去呢。
F被最近電視狂打的 New March 廣告殺到，頗有質感又可愛的fu的確很討喜，但是很多東西是不能光看外表，性能跟內裝才是重點呀（摸下巴），尤其挑車子這檔事更是如此（嗯？挑男人挑女人似乎也是如此…）。擔心F不小心被New March外表迷惑，還是跟她到展場仔細瞧瞧好了。
進到展場之後馬上到了NISSAN去瞧瞧，沿途還看到Akemi，ㄎㄎ。
還有我的車：
立馬來到Nissan
（概念車太可愛惹）
New March:
白色：
改款的 New March 外觀討喜，維持一貫的可愛風格，還得了G-MARK設計大獎。可是…我覺得少了點個性，第一印象就圓圓的…然後沒了XD，爬進前座，儀表版塑膠感有點重，質感不是很好，而且造型有點怪(純主觀)。
(嗯.....)
(嗯....)
既然外表不是很吸引我，便直接問展場的業代，請他們把牛肉端出來。改款強打同級車中「最佳油耗」（平均15.6km/l），在油價飆升的時代的確吸引人；還有最小「迴轉半徑」4.5m，感覺可以瘋狂帥氣U-turn。還有全新升級的1.5L引擎。最後我問了價錢，三種等級為53.5、57.5和59.5萬元。跟n百年前的舊March差蠻多的。
既然F設定的車款是國產小車，那就多參觀多比較唄。晃著晃了，福特剛好有SG活動，一秒變身攝影宅宅/大叔，不客氣的拍。
（她在看我耶！！而且隔壁那個，是跟我招手嘛XD）
（古錐）
（萌）
（有人恍神）
SG提到Ford Fiesta是2011年某賽車比賽(顧著看SG沒聽清楚)的冠軍車種、累積今年前11月的銷售量，是進口小車銷售冠軍，外型也讓我頗有好感。
(正面)
(卡撐)
但是F要的是國產的小車，所以就跟展場人員問了Fiesta相關細節，才知道原來現場其中一台是未來即將國產化的Fiesta。
(正面)
(卡撐)
國產化？！那就符合F的要求了，速速請業代把牛肉端出來之後，發現這盤牛肉還真不小：未來導入國產後，將採取Mondeo跟Focus一樣的六速自手排變速系統，所以未來Fiesta會是國產同級車中唯一採用六速自手排變速車款的。油耗表現呢？Ford Fiesta目前的進口車款，在採用手排變速箱的條件下達到平均15.9km/l。
聽到這邊，我就把F拉到旁邊，直接下結論了：在Ford Fiesta國產化詳細規格發表之前，先不要買New March。主要是幾個原因：
1. New March拿來說嘴的最小迴轉半徑，其實這代表車內空間的寬敞程度是最狹小的。而且也沒必要到4.5m這麼小。5米左右的迴轉半徑在市區內已經綽綽有餘，不需要為了那0.5m搞到那麼擠。
2. New March說的最佳油耗(15.6km/l)，其實已經輸給了目前的Ford Fiesta手排變速箱的15.9km/l，那假如Ford Fiesta國產化，然後導入六速自手排變速箱，油耗表現理應會更優！而且六速自手排，聽起來就很爽呀XDDD
3. 外觀來說，Fiesta國產的外型跟進口的一樣漂亮，而且還有聲控、藍芽等功能，之後要聽音樂直接用講的，有道是君子動口不動手呀(大誤)。而且儀表版造型也比較漂亮，有圖有真相：
對吧對吧～
不過呢，Ford Fiesta國產化還沒正式發表，就要F先hold住了，假如國產化之後的價格也在60萬上下，那New March肯定被打趴。
講完之後，我就去感受展場的溫暖了。不知道是我離大叔的年紀還有一段，還是脫離大學宅生活太久，現場的SG並沒有讓我感到很興奮，就在失望離開之際，忽然發現女神！！
這位Subaru的接待，真是太棒了！一整個我的菜，ㄎㄎㄎㄎ....
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